No se equivoque, a pesar de su nombre "ligero", este patinete eléctrico de Inokim no es un modelo barato. En cualquier caso, no a nivel de precio ya que esta máquina se vende por cerca de 1.000 euros. Tenga en cuenta que este modelo está actualmente a la venta a 890 euros en la tienda parisina Gyroroue Shop, que también ha puesto a nuestra disposición este scooter durante la prueba - y les agradecemos nuevamente. De todos modos, a pesar de esta promoción, el precio sigue siendo bastante elevado, lo que se puede explicar por un diseño robusto … pero eso no es todo.
Especificaciones técnicas
La luz Inokim cuenta con un chasis de calidad para ofrecer seguridad y una buena sensación de deslizamiento al usuario.- Potencia del motor : 250 vatios
- Ruedas : 8.5 pulgadas
- Velocidad máxima : 25 km / h
- Autonomía anunciada : hasta 25 km
- Pantalla LCD : velocidad, kilometraje, nivel de alcance
- Tipo de freno : tambor trasero
- Suspensiones : no
- Batería : 36 voltios 7,8 Ah
- Tiempo de carga : entre 3 y 4 horas.
- Dimensiones : 106 x 110 x 47 cm
- Dimensiones plegado : 96 x 18 x 37 cm
- Peso : 12,5Kg
- Peso máximo soportado : 100 kg
Robustez y comodidad de deslizamiento
Los patinetes Inokim descritos por los distribuidores como productos proporcionan una buena comodidad de deslizamiento. Este también sería el caso de este Light 1 Hero , un modelo de nivel de entrada (¡pero bastante caro de todos modos!). De hecho, esto es parcialmente cierto. Parcialmente solo, porque hay que tener en cuenta que este scooter está desprovisto de cualquier amortiguador, lo que borraría los defectos de la carretera.
Por lo tanto, los golpes se transmiten directamente al "ciclista" a la altura de los pies, como a través del manillar. Solo los neumáticos inflables pueden reducir un poco este inconveniente. Evidentemente sigue siendo soportable, pero la sensación de deslizamiento no es tan “mágica” como nos habían prometido.
Por otro lado, con sus ruedas de 8.5 pulgadas y su centro de gravedad muy bajo, la Light es realmente maniobrable. Su gran plataforma te permite colocarte de forma ideal -incluso puedes colocar los pies uno al lado del otro- para distribuir tu peso de manera uniforme entre ambas piernas y así evitar cualquier sensación desagradable de fatiga (o calambres) en los viajes más difíciles. más.
El manejo es satisfactorio , al igual que la eficacia de frenado . El fabricante ha proporcionado un mecanismo de freno de tambor que da un buen agarre y ayuda a lidiar con situaciones de emergencia. Sin embargo, a este nivel de precio, habríamos apreciado la presencia de al menos un freno de disco. No es tanto la eficiencia lo que hubiera marcado la diferencia: el scooter está sujeto a 25 km / h, las mordazas son suficientes, pero el mantenimiento de las pastillas es más simple, y los frenos de disco confieren en otros lugares, una impresión de calidad en el producto.
No es el mas duradero
Equipado con un motor con una potencia de 250 vatios (36 voltios), el Inokim Light 1 Hero no hará una chispa en la carretera. A decir verdad, con este modelo, uno está bastante tranquilo respecto a la velocidad máxima que le impondrá la próxima legislación… a unos pocos kilómetros por hora cerca. Si la velocidad máxima anunciada es de 25 km / h, pudimos observar una velocidad máxima de entre 27 y 30 km / h (con nuestra plantilla), principalmente en llano.
En cuanto la carretera toma alivio, las cosas empeoran: el motor de 250 vatios muestra sus límites y la velocidad desciende rápidamente entre 10 y 15 km / h. Para un modelo de casi 1.000 euros (precio público), esto se vuelve difícil de justificar. Un motor más potente claramente habría sido bienvenido. Afortunadamente, el scooter en sí no es muy pesado (12,5 kg) lo que ayuda a limitar un poco el esfuerzo de algunos viajes. Un peso bastante contenido, que también es una gran ventaja para llevar la cosa con el brazo extendido cuando sea necesario.
La autonomía, que estimamos en unos 20 km , tampoco está a la altura del precio de la máquina. Sin embargo, tenga en cuenta que su carga está integrada en la parte superior de la plataforma . Está, por supuesto, expuesto a la lluvia si no te acuerdas de volver a ponerte la funda, como las instaladas en el lateral de los patinetes, pero sobre todo esmucho más fácil de acceder . No es necesario agacharse para buscar el conector de carga: está allí, claramente visible.
El Inokim Light es bastante fácil de plegar, tan pronto como aprendes a plegar los puños del manillar. Manillares de una forma por lo demás bastante original ya que es curvada. Tenga en cuenta que esto no aporta ningún beneficio significativo en la comodidad de conducción, pero ¿por qué no?
El equipo no está realmente a la altura de la tarea
Terminemos con el equipamiento de la Inokim Light. Primero, tenga en cuenta que las diversas luces están bastante bien colocadas para iluminar la carretera . Para la parte delantera, el fabricante ha integrado un LED justo encima del volante. Esto no es realmente grande, pero es bastante efectivo para analizar la calzada y evitar ser sorprendido por un bache, por ejemplo.
En la parte trasera, la luz roja advierte a los demás usuarios de su presencia en la carretera. Sin embargo, ninguno está colocado lo suficientemente alto como para ser claramente visible cuando se conduce detrás de un automóvil o autobús, por ejemplo. Recomendamos encarecidamente, si compra este modelo, que se equipe en consecuencia para viajes nocturnos. Una luz de bicicleta para colocar en el manillar, por ejemplo, sería una buena compra.
A nivel del manillar, dos elementos nos desafían. El primero se refiere al metro, que es tan discreto como minimalista . A pesar de que está retroiluminado cuando enciende los faros, su pequeño tamaño y su información minimalista, nuevamente, no son dignos de un producto a este precio. No más que las manijas en otros lugares.
En nuestro modelo de prueba, que ciertamente había vivido bien, las puntas de espuma ya estaban muy gastadas y desprendidas del manillar. Consecuencia: los mangos giraban en nuestras manos… una sensación no muy agradable. Por tanto, será necesario ahorrar estos últimos para que duren en el tiempo.
En conclusión, sin duda lo habrás entendido, el Inokim Light no es realmente un patinete eléctrico que te recomendamos . Si está bien diseñado, eso es todo lo que justifica el precio excesivo de este scooter. A 1000 euros, como a 890 euros en otros lugares, muchos competidores ofrecen productos más ventajosos.
Prueba de héroe de Inokim Light 1
6Los mas
- El peso de 12,5 kg
- Fácil acceso a la carga
- Agarre en carretera satisfactorio
Los menos
- Autonomía un poco baja considerando el precio
- ¿Qué pasa con la vida útil de los mangos?
- La relación equipo / precio insatisfactoria
Calidad de construcción 5
Poder5
Autonomía6
Comodidad de conducción5
Portabilidad8
- Los mas
- Los menos
- Detalles
- El peso de 12,5 kg
- Fácil acceso a la carga
- Agarre en carretera satisfactorio
- Autonomía un poco baja considerando el precio
- ¿Qué pasa con la vida útil de los mangos?
- La relación equipo / precio insatisfactoria
Calidad de construcción 5
Poder5
Autonomía6
Comodidad de conducción5
Portabilidad8
